



Van chống lún 2 cửa AB-MPW-03-2-20C
Thương hiệuYuken-TaiwanThông số sản phẩm
Model:
Áp suất:
Lưu lượng:
MPW-03-2-20C
31.5 MPa
35 lít/phút
Sản phẩm có chức năng chống tụt áp, chống trôi tải khi hệ thống ngừng hoạt động, đảm bảo an toàn và độ chính xác trong vận hành.
Mô tả sản phẩm
Van chống lún 2 cửa AB MPW-03-2-20C – Giữ Tải Ổn Định, Chống Tụt, Điều Khiển Dòng Dầu Chính Xác
Van chống lún 2 cửa AB MPW-03-2-20C là gì?
Van chống lún 2 cửa AB MPW-03-2-20C là dòng van chống tụt áp thủy lực dạng module điều khiển pilot (pilot operated check modular valve), được sử dụng để kiểm soát dòng dầu và giữ tải trong hệ thống thủy lực. Khác với các loại van chống lún chỉ tác động trên một cửa, model MPW-03-2-20C được thiết kế cho 2 cửa A và B, giúp kiểm soát dòng dầu theo cả hai phía của cơ cấu chấp hành.
Van MPW-03-2-20C nổi bật với:
- Chức năng chống lún, chống tụt tải
- Kiểm soát dòng dầu tại hai cửa A và B
- Giúp giữ xi lanh ổn định khi dừng hệ thống
- Điều khiển mở van bằng áp suất pilot
- Thiết kế dạng module nhỏ gọn
- Dễ dàng tích hợp vào mạch thủy lực
Model MPW-03-2-20C được sử dụng trong các hệ thống thủy lực cần kiểm soát chuyển động của cơ cấu chấp hành và hạn chế hiện tượng tải dịch chuyển ngoài ý muốn. Một số dữ liệu thương mại ghi nhận model này được sử dụng trong hệ thống truyền động dầu thủy lực của máy ép.
Vai trò của van chống lún 2 cửa trong hệ thống thủy lực
Van chống lún 2 cửa AB có nhiệm vụ kiểm soát dòng dầu ở cả hai phía của cơ cấu chấp hành, đặc biệt là xi lanh thủy lực.
Các chức năng chính của van gồm:
- Giữ tải tại vị trí yêu cầu
- Hạn chế hiện tượng xi lanh bị tụt
- Kiểm soát dòng dầu ở cửa A và B
- Ngăn cơ cấu chấp hành chuyển động ngoài ý muốn
- Kiểm soát chuyển động của xi lanh khi nâng và hạ
- Tăng độ an toàn cho hệ thống thủy lực
Đối với các hệ thống sử dụng xi lanh tác động kép, van chống lún 2 cửa giúp kiểm soát cả hai đường dầu, từ đó tăng khả năng giữ tải và ổn định chuyển động.
Cấu tạo van MPW-03-2-20C
Các bộ phận chính
Van chống lún MPW-03-2-20C được cấu tạo từ các bộ phận chính như:
- Thân van module
- Cơ cấu van một chiều
- Lõi van hoặc piston
- Lò xo
- Đường dầu điều khiển pilot
- Các cổng kết nối A và B
- Các đường dẫn dầu bên trong van
Các bộ phận được bố trí trong thân van có thiết kế nhỏ gọn, cho phép lắp đặt trực tiếp vào cụm van thủy lực.
Đặc điểm thiết kế
- Thiết kế dạng modular valve
- Điều khiển bằng áp suất pilot
- Có hai cửa điều khiển A và B
- Kết cấu nhỏ gọn
- Thuận tiện tích hợp vào hệ thống
- Dễ kiểm tra và bảo trì
Nguyên lý hoạt động
Van MPW-03-2-20C hoạt động dựa trên nguyên lý van một chiều điều khiển pilot.
Ở trạng thái bình thường, các cơ cấu bên trong van hạn chế dòng dầu chảy ngược, giúp dầu được giữ trong buồng làm việc của xi lanh. Nhờ đó, tải được giữ ổn định và hạn chế hiện tượng xi lanh tự tụt.
Khi hệ thống cần thực hiện chuyển động:
- Dầu thủy lực được cấp vào một trong các cửa A hoặc B.
- Áp suất dầu tác động lên mạch điều khiển pilot.
- Áp suất pilot làm mở cơ cấu van tương ứng.
- Dầu được phép đi qua van để điều khiển xi lanh.
- Khi áp suất điều khiển giảm hoặc mất đi, van trở về trạng thái giữ tải.
Với thiết kế 2 cửa A và B, van có thể kiểm soát dòng dầu ở cả hai phía của xi lanh, phù hợp với các cơ cấu tác động kép cần kiểm soát chuyển động theo hai chiều.
Ưu điểm của van chống lún MPW-03-2-20C
Ưu điểm nổi bật
- Chống tụt tải hiệu quả: Giúp hạn chế hiện tượng tải làm xi lanh dịch chuyển khi hệ thống mất áp.
- Kiểm soát hai cửa A và B: Phù hợp với các hệ thống sử dụng xi lanh tác động kép.
- Giữ tải ổn định: Hỗ trợ duy trì vị trí của cơ cấu chấp hành.
- Điều khiển pilot: Cho phép mở van theo áp suất điều khiển của hệ thống.
- Thiết kế dạng module: Dễ dàng tích hợp vào cụm mạch thủy lực.
- Kích thước nhỏ gọn: Tiết kiệm không gian lắp đặt.
- Ứng dụng đa dạng: Phù hợp với nhiều loại máy móc và thiết bị thủy lực.
Nhược điểm
- Cần lựa chọn đúng thông số áp suất và lưu lượng của hệ thống.
- Yêu cầu lắp đặt đúng vị trí và đúng sơ đồ thủy lực.
- Dầu thủy lực cần được lọc sạch để hạn chế bụi bẩn ảnh hưởng đến van.
- Cần đảm bảo áp suất pilot phù hợp để van mở đúng yêu cầu.
Ứng dụng của van MPW-03-2-20C
Van chống lún 2 cửa AB MPW-03-2-20C được sử dụng trong các hệ thống thủy lực cần giữ tải và kiểm soát chuyển động của xi lanh theo hai chiều.
Một số ứng dụng phổ biến:
- Hệ thống nâng hạ thủy lực
- Máy ép thủy lực
- Máy dập
- Bàn nâng thủy lực
- Thiết bị nâng hàng
- Máy móc gia công cơ khí
- Cơ cấu điều khiển xi lanh tác động kép
- Hệ thống thủy lực công nghiệp
- Máy móc tự động hóa
- Các hệ thống cần chống tụt và giữ tải
Đặc biệt, model MPW-03-2-20C phù hợp với những ứng dụng yêu cầu kiểm soát tải ở cả hai phía của cơ cấu chấp hành.
Thông số kỹ thuật

Khi nào nên chọn MPW-03-2-20C?
Van chống lún 2 cửa AB MPW-03-2-20C là lựa chọn phù hợp khi hệ thống:
- Sử dụng xi lanh tác động kép
- Cần chống tụt tải ở cả hai phía
- Cần giữ xi lanh tại vị trí cố định
- Yêu cầu kiểm soát chuyển động nâng và hạ
- Có tải trọng thay đổi trong quá trình vận hành
- Cần van chống tụt dạng module
- Yêu cầu tăng độ an toàn cho hệ thống thủy lực
Lưu ý khi lựa chọn và sử dụng
Để van MPW-03-2-20C hoạt động ổn định, cần lưu ý:
- Kiểm tra chính xác vị trí các cửa A và B trước khi lắp đặt.
- Lắp van đúng theo sơ đồ mạch thủy lực.
- Kiểm tra áp suất và lưu lượng thực tế của hệ thống.
- Đảm bảo áp suất pilot đáp ứng yêu cầu mở van.
- Sử dụng dầu thủy lực sạch và có hệ thống lọc phù hợp.
- Không vận hành vượt quá giới hạn cho phép.
- Kiểm tra định kỳ van và các vị trí kết nối.
- Khi xuất hiện hiện tượng tụt tải hoặc chuyển động bất thường cần kiểm tra van và toàn bộ mạch thủy lực.
Câu hỏi thường gặp
Van chống lún 2 cửa AB MPW-03-2-20C dùng để làm gì?
- Van MPW-03-2-20C được sử dụng để chống tụt tải, giữ xi lanh ổn định và kiểm soát dòng dầu tại cả hai cửa A và B trong hệ thống thủy lực.
MPW-03-2-20C phù hợp với loại xi lanh nào?
- Van phù hợp với các hệ thống sử dụng xi lanh tác động kép, đặc biệt là những ứng dụng cần kiểm soát chuyển động và giữ tải ở cả hai phía.
Van MPW-03-2-20C được ứng dụng ở đâu?
- Van được sử dụng trong hệ thống nâng hạ, máy ép, máy dập, bàn nâng, thiết bị công nghiệp và các cơ cấu thủy lực cần chống lún, chống tụt tải và kiểm soát chuyển động.
















